Pasar Sistem Injeksi Common Rail Diesel bernilai USD 21,42 miliar pada tahun 2021, dan diperkirakan akan mencapai USD 27,90 miliar pada tahun 2027, mencatat CAGR sekitar 4,5% selama periode perkiraan (2022 – 2027).
COVID-19 berdampak negatif pada pasar. Pandemi COVID-19 menyebabkan penurunan pertumbuhan ekonomi di hampir semua wilayah utama, sehingga mengubah pola belanja konsumen. Akibat lockdown yang dilakukan di beberapa negara, transportasi internasional dan nasional terhambat, yang berdampak besar pada rantai pasokan beberapa industri di seluruh dunia, sehingga memperluas kesenjangan pasokan-permintaan. Oleh karena itu, kegagalan pasokan bahan baku diperkirakan akan menghambat laju produksi sistem injeksi diesel common rail, yang berdampak negatif pada pertumbuhan pasar.
Dalam jangka menengah, norma-norma emisi yang ketat yang diterapkan oleh pemerintah global dan badan-badan lingkungan hidup ditandai akan mendorong pertumbuhan pasar sistem injeksi diesel common rail. Selain itu, harga kendaraan berbahan bakar diesel yang lebih rendah, serta harga bahan bakar diesel yang lebih rendah dibandingkan dengan bahan bakar bensin, juga mendorong volume penjualan mobil berbahan bakar diesel secara merata, sehingga berdampak pada pertumbuhan pasar. Namun, peningkatan permintaan dan penetrasi kendaraan listrik di sektor otomotif diperkirakan akan menghambat pertumbuhan pasar. Misalnya,
Norma Bharat Stage (BS) bertujuan untuk memperketat peraturan dengan mengurangi tingkat polutan knalpot yang diperbolehkan. Misalnya, BS-IV – yang diperkenalkan pada tahun 2017, mengizinkan 50 bagian per juta (ppm) sulfur, sedangkan BS-VI yang baru dan diperbarui – berlaku mulai tahun 2020, hanya mengizinkan 10 ppm sulfur, 80 mg NOx(Diesel), 4,5 mg/km bahan partikulat, 170 mg/km hidrokarbon dan NOx secara bersamaan.
Administrasi Informasi Energi AS dan Badan Energi Internasional memperkirakan bahwa permintaan energi dunia diperkirakan akan meningkat lebih dari 50% mulai saat ini hingga tahun 2030 jika kebijakan tetap tidak berubah. Selain itu, solar dan bensin diperkirakan akan tetap menjadi bahan bakar otomotif terdepan hingga tahun 2030. Mesin diesel hemat bahan bakar namun memiliki emisi yang tinggi dibandingkan dengan mesin bensin canggih. Sistem pembakaran saat ini yang menggabungkan kualitas terbaik mesin diesel memastikan efisiensi tinggi dan emisi rendah.
Diperkirakan Asia-Pasifik akan mendominasi pasar sistem injeksi diesel common rail, dan menunjukkan pertumbuhan yang signifikan selama periode perkiraan. Timur Tengah dan Afrika adalah pasar dengan pertumbuhan tercepat di kawasan ini.
Tren Pasar Utama
Perkembangan Industri Otomotif dan Pertumbuhan Aktivitas E-Commerce, Konstruksi, dan Logistik di Beberapa Negara di Dunia.
Industri otomotif telah mencatat pertumbuhan yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir, berkat diperkenalkannya kendaraan dengan teknologi konsumsi bahan bakar yang efisien dan kemajuan teknologi. Berbagai perusahaan seperti Tata Motors dan Ashok Leyland telah memperkenalkan dan mengembangkan kendaraan komersial canggihnya ke beberapa pasar global, sehingga mendorong pertumbuhan pasar global. Misalnya,
Pada November 2021, Tata motors telah meluncurkan Tata Signa 3118.T, Tata Signa 4221.T, Tata Signa 4021.S, Tata Signa 5530.S 4×2, Tata Prima 2830.K RMC REPTO, Tata Signa 4625.S ESC a Sedang Dan
Pasar sistem kereta api umum diesel, yang didorong oleh logistik dan perkembangan di industri konstruksi dan e-commerce, kemungkinan akan mengalami pertumbuhan besar dalam waktu dekat, dengan peluang bagus yang terbuka di sektor infrastruktur dan logistik. Misalnya,
Pada tahun 2021, ukuran pasar logistik India berjumlah sekitar USD 250 miliar. Diperkirakan pasar ini akan tumbuh hingga USD 380 miliar pada tahun 2025, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan antara 10% hingga 12%.
Permintaan sistem kereta api umum berbahan bakar diesel diperkirakan akan meningkat selama periode perkiraan karena meningkatnya aktivitas logistik dan konstruksi. Inisiatif One Belt One Road Tiongkok adalah proyek yang berupaya keras untuk membangun pasar terpadu dengan topografi di seluruh dunia melalui jalur jalan raya, kereta api, dan laut. Selain itu, di Arab Saudi, Proyek Neom bertujuan untuk membangun kota futuristik cerdas dengan total panjang 460 kilometer dan luas total 26.500 kilometer persegi. Oleh karena itu, untuk memenuhi meningkatnya permintaan mesin diesel di tingkat global, produsen mobil telah memulai rencana untuk memperluas bisnis manufaktur mesin diesel mereka di wilayah potensial selama periode perkiraan.
Asia-Pasifik kemungkinan akan Menunjukkan Tingkat Pertumbuhan Tertinggi selama Periode Perkiraan
Secara geografis, Asia-Pasifik merupakan wilayah terkemuka di pasar CRDI, diikuti oleh Amerika Utara dan Eropa. Kawasan Asia-Pasifik sebagian besar didorong oleh negara-negara seperti Tiongkok, Jepang, dan India. Wilayah ini diperkirakan akan mendominasi pasar sebagai pusat otomotif, karena peningkatan produksi kendaraan per tahun di beberapa negara di wilayah ini selama periode perkiraan. Permintaan terhadap sistem injeksi common rail diesel meningkat di dalam negeri karena berbagai faktor, seperti perusahaan yang menjalin kemitraan untuk mengembangkan produk baru dan produsen yang berinvestasi dalam proyek penelitian dan pengembangan. Misalnya,
Pada tahun 2021, Dongfeng Cummins menginvestasikan CNY 2 miliar dalam proyek penelitian dan pengembangan mesin tugas berat di Tiongkok. Diusulkan untuk membangun jalur perakitan cerdas mesin tugas berat (termasuk teknik perakitan, pengujian, penyemprotan, dan pemasangan), dan bengkel perakitan modern, yang dapat menyelesaikan produksi aliran campuran mesin gas alam dan diesel 8-15L.
Selain Tiongkok, Amerika Serikat di Amerika Utara diperkirakan akan menyaksikan tingginya permintaan akan sistem injeksi diesel common rail. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak produsen mobil memperkenalkan berbagai kendaraan diesel di Amerika Serikat, yang diterima dengan baik oleh konsumen, dan beberapa produsen telah mengumumkan rencana mereka untuk memperluas portofolio model diesel mereka. Misalnya,
Pada Juni 2021, Maruti Suzuki memperkenalkan kembali mesin diesel 1,5 Liter miliknya. Pada tahun 2022, pabrikan mobil asal Indo-Jepang tersebut berencana meluncurkan mesin diesel 1,5 liter yang memenuhi standar BS6, yang kemungkinan akan diperkenalkan pertama kali pada Maruti Suzuki XL6.
Meningkatnya permintaan mesin diesel dan investasi berkelanjutan dalam teknologi mesin mendorong permintaan pasar, yang diperkirakan akan terus tumbuh selama periode perkiraan.
Lanskap Kompetitif
Pasar sistem injeksi common rail diesel terkonsolidasi, dengan kehadiran perusahaan besar, seperti Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc., dan Continental AG. Pasar juga memiliki kehadiran perusahaan lain, seperti Cummins. Robert Bosch memimpin pasar. Perusahaan memproduksi sistem common rail untuk sistem mesin bensin dan diesel di bawah kategori powertrain dari divisi bisnis solusi mobilitas. Model CRS2-25 dan CRS3-27 adalah dua sistem common rail yang ditawarkan dengan injektor solenoid dan Piezo. Perusahaan ini memiliki kehadiran yang kuat di Eropa dan Amerika.
Continental AG memegang posisi kedua di pasar. Sebelumnya, Siemens VDO pernah mengembangkan sistem rel umum untuk kendaraan. Namun, kemudian diakuisisi oleh Continental AG, yang saat ini menawarkan sistem injeksi diesel common rail untuk kendaraan di bawah divisi powertrain.
·Pada bulan September 2020, Weichai Power, produsen mesin kendaraan komersial terbesar di Tiongkok, dan Bosch meningkatkan efisiensi mesin diesel Weichai untuk kendaraan komersial berat hingga 50% untuk pertama kalinya dan menetapkan standar global baru. Umumnya efisiensi termal mesin kendaraan niaga berat saat ini berkisar 46%. Weichai dan Bosch bertujuan untuk terus mengembangkan teknologi untuk melindungi lingkungan dan iklim.
Waktu posting: 08-Des-2022
